Ska bränsleskatter och reduktionsplikt hållas nere för bilister, även om det gör att Sverige missar sina klimatmål?

2026-09-11 · Helt för

Slopa straffskatterna på bensin och diesel Våra förslag Sänk priset på bensin och diesel genom att slopa punktskatterna Slopa reduktionsplikten helt Gör reseavdraget mer generöst Idag utgör skatt omkring hälften av priset för en liter bensin eller diesel. På produktkostnaden finns hela fyra olika skatter: först moms, följt av energiskatt, därefter koldioxidskatt, och slutligen en andra moms som läggs på de två föregående skatterna. Den exempellösa straffbeskattningen har gjort att Sverige har världens högsta bränslepriser, vilket slår hårt mot miljoner svenskar som är beroende av bilen i sin vardag: både för arbetet och under fritiden. Utöver de höga skatterna, finns sedan flera år tillbaka också en så kallad reduktionsplikt. Det innebär att producenten tvingas blanda dyra biodrivmedel i bensinen och dieseln, vilket höjer priset för konsumenten. Alternativ för Sverige anser att de höga bränslepriserna är en av de största förklaringarna till avfolkningen av landsbygden, och därmed också ett av de största hindren för den ruralisering som skulle kunna bli verklighet. Vi ser ingen anledning till att Sverige ska ha riktade straffskatter på bränsle, vilket inte påverkar världens utsläpp utan som bara gör det svårt för oss att klara vardagen i vårt eget land. I de städer där biltrafiken måste minska, på grund av till exempel långa köer eller luftföroreningar, finns det betydligt fler effektiva sätt att göra det på än genom punktskatter på bensin och diesel. Det kan handla om att erbjuda fler alternativ till bilen, att leda bort trafik från stadskärnor eller att ha vägtullar vid vissa tidpunkter.

Nej till politiska mål om utsläppsnivåer Våra förslag Överge det politiska målet om nollutsläpp Klimatpolitiken ska vila på tydlig vetenskaplig grund Sverige har en målsättning om att vara koldioxidneutralt år 2045. Det är ett dumt mål att sätta, som riskerar att kosta Sverige väldigt mycket utan att påverka världens utsläpp ens på marginalen. Sverige står idag får 0,1 procent av världens utsläpp och detta enkla faktum innebär att de utsläppsminskningar vi gör i vårt land, knappast kommer att påverka de globala utsläppsnivåerna alls. Den överdrivna fixeringen i den så kallade klimatfrågan, innebär inte att Alternativ för Sverige per automatik ser negativt på minskade koldioxidutsläpp. Olja, gas och kol är till huvudsak produkter Sverige självt inte kan producera, och ett beroende av dessa gör oss även beroende av de länder som förser dem. Det finns alltså flera goda skäl till att minska energiförbrukningen av fossila bränslen. Vi anser dock att minskade utsläpp bör ske genom en naturlig och successiv teknikutveckling, och inte genom planekonomiska politiska mål som tvingar oss att ha en viss utsläppsnivå vid ett visst år. Sverige är ett innovationsland med stolt tradition av uppfinningsrikedom och nytänkande, och har goda möjligheter att vara världsledande i utvecklingen av mer miljövänlig energi.

2026-09-11 · Helt för

Slopa skatterna på el och bränsle! Under många år nu har el- och bränslepriserna skenat. Det har stundvis varit väldigt, väldigt dyrt att vara svensk – om man behöver el och bränsle, vilket ju alla på ett eller annat sätt gör. Vad politikerna har gjort är att lappa och laga med små elstöd och tillfälliga justeringar. Men samtidigt har man inte rivit upp den underliggande politiken som har syftat till att göra just el och bensin dyrare, som velat offra svenskens plånbok på den klimatvänliga sociala ingenjörskonstens altare! Därför har svenska folket, trots småduttande under Tidö, behövt betala dubbelt för sin energi – BÅDE genom miljöpartistiska straffskatter på den som har mage att vilja ha lampan tänd och kunna köra till jobbet OCH genom pristopparna, som också är ett resultat av den förda politiken. Vi behöver alltså riva upp den politiken. Att avskaffa skatter på el och bränsle hade gett svenskarna flera tusentals kronor mer i plånboken. Men de höga el- och bränslepriserna är inte bara en fråga om svenskarnas privatekonomi, den här politiken påverkar hela samhällsekonomin. El och bränsle är insatsvaror för i princip all produktion. Om elen och bränslet blir billigare kommer alla andra produktionsprocesser och varor att påverkas av det. Att slopa skatterna på dessa områden hade alltså inte bara gett mer pengar i plånboken för direkta el- eller bränslekonsumenter. Det hade också gett mervärde i flera led, exempelvis billigare matkostnader eller mer tillväxt och jobb i samhället i övrigt. Att slopa alla skatter på el och bränsle borde därför vara en prioriterad reform för alla politiker som säger sig vilja gynna Sverige och svenskarna. Att åtta riksdagspartier kan vara överens om att INTE slopa dessa skatter säger en hel del om var deras lojalitet faktiskt ligger, deras överordnade prioritet är varken maximal produktivitet eller det svenska folkets väl och ve. De spenderar hellre skattepengarna på biståndskorruption, statlig propaganda-tv eller onödiga myndigheter och hittepåtjänster, för att inte nämna deras klimatreligiösa bluffprojekt inom ramen för den sk ”gröna omställningen”. Vi prioriterar Sverige och svenskarna. Med alla skatter på bränsle och energi avser vi just alla skatter, inte bara specifika el- eller bränsleskatter, vi menar även momsen, alltså ”skatten på skatten”. Reformen skulle kortsiktigt kosta runt 100-120 miljarder årligen, men skulle ge extremt positiva effekter för såväl svenskarnas vardagstillvaro som för Sveriges ekonomi i övrigt. Att släppa produktiviteten fri är inte en kostnad i det långa loppet, det är något vi tjänar på. Samma logik gäller motsatsen, alltså att fjättra den produktiva potentialen, att hålla den tillbaka via hämmande och dyra skattehinder. Bort med skiten!

El Slopa alla skatter på el! Bygg ut kärnkraften NU! Bygg ut vattenkraften! Stimulera energieffektiviseringar! Stoppa utbyggnaden av vindkraft! Förstatliga elnäten! Bygg ut fjärrvärme i anslutning till kärnkraften! Åtgärder för att värna ål, lax och andra arter som riskerar ta skada av vattenkraft Värna vedeldningen! Fastighetsägare ska ha veto mot vindkraft Sverigepris och exportpris, med staten i centrum! Bygg ut stamnätet NU! Förenkla för mindre elkraftverk Vattenfall och myndigheter görs om till ett statligt verk! Slopa den ”gröna omställningen”

2026-09-11 · Helt för

Vi bör fokusera på verkliga problem Det är nu viktigt att vi ägnar oss åt världens verkliga problem, och långsiktiga lösningar på dem. Med ekonomi menas hushållande med knappa resurser, något som borde genomsyra alla delar av samhället. Energiresurser är något världen måste utnyttja optimalt på lång sikt. Att till exempel frakta biomassa långa sträckor för att utsläppen i Sverige skall bli “grönare”, är i ett globalt perspektiv kontraproduktivt. Bäst ekonomi är att använda råvaror nära platsen där de växer/tillverkas. Reduktionsplikten är ett annat exempel. När biomassa omvandlas till biodiesel, går en stor del av energiinnehållet förlorat. Global energiekonomi borde vara det man diskuterar vid framtida COP-möten. Om resursförstöringen kan reduceras kan vinnarna bli fler än förlorarna.

ETS2 och övervakning EU:s nya utsläppshandel för byggnader och transporter, Emissions Trading System 2 (ETS2), hotar att höja bränslekostnaderna för skogs- och lantbruk. Sverige har själva valt att inkludera jord- och skogsbrukets maskiner, vilket innebär att varje liter diesel beläggs med extra kostnader. Därtill planerar EU ett gemensamt ramverk för övervakning av skog, baserat på satellitdata och rapporteringskrav. Det innebär ytterligare centralstyrning och kontroll över privatägda skogar. Varje nytt EU-direktiv verkar bli ett angrepp på äganderätten och på det fria brukande som har byggt upp Sveriges välskötta skogar.

Ambition Sverige ska verka för: Att installering av ett femte reningssteg blir verklighet i de kommunala avloppsreningsverken i de 30 största kommunerna där också de totala årsutsläppen av organiska miljögifter inklusive tungmetaller mäts upp, identifieras och redovisas. Att kompletterande rening införs i samtliga PFAS-kontaminerade vattenverk i Sverige för att klara kommande gränsvärden för PFAS. Att ett program startas för att minska utsläppen till luft och vatten av s k mikroplaster inklusive nanopartiklar från trafik, vägar, industrier, avloppsreningsverk m.m. Att ett kontrollprogram startas för Sveriges 30 största sjöar, där förutom organiska miljögifter och tungmetaller även mängd och antal mikroplast-partiklar mäts och redovisas. Att med anledning av Think Pink-skandalen, där avfall tilläts spridas okontrollerat i ett 15-tal kommuner, tillsätta ett tillsynsprojekt gällande avfallshanteringen generellt. Syftet är att undersöka om kontrollen av avfall fungerar tillfredsställande. Att pågående projekt inom Avfall Sverige som handlar om utsläpp av bland annat PFAS från avfallsförbränning ges extra resurser för att resultat snabbare ska komma fram. Att initiera en kontinuerlig stickprovskontroll av organiska miljögifter i misstänkta importerade konsumentprodukter, framförallt i produkter från Kina och Asien. Ett uppdrag bör ges till Kemikalieinspektionen med syfte att stoppa import av de giftigaste produkterna – eller påverka leverantörerna till att leverera giftfria produkter. Att Kemikalieinspektionen ges uppdraget att föreslå ett åtgärdsprogram för att minska utsläpp, läckage och spill av PFAS från olika produkter. Att Naturvårdsverket initierar ett projekt med syfte att redovisa miljötillståndet i Sverige, som en vägledning till beslutsfattare/politiker. Att ett tillsynsprojekt enligt Miljöbalken startas, där utsläpp av partiklar och andra ämnen från rotorblad i land- och havsbaserad vindkraft undersöks och redovisas. Även utsläpp från olika typer av driftstörningar/haverier ska redovisas. Att starta ett projekt som, med hjälp av livscykelanalyser (LCA), ger en översikt över miljöpåverkan och behovet av sällsynta jordartsmetaller vid tillverkning, användning och skrotning av elfordon, solenergisystem och vindkraftverk. Att åtgärder vidtas mot de allvarligaste vatten- och luftföroreningarna, såsom svårnedbrytbara och ackumulerbara miljögifter. Att myndigheters arbete utgår från fakta – inte från aktivism byggd på orealistiska prognoser vad gäller klimatutsläpp. Att Sverige lämnar Parisöverenskommelsen (från 2015). Att Sverige lämnar koalitioner som strävar efter netto noll utsläpp av koldioxid till 2050, till exempel FN:s Net Zero Coalition, Carbon Neutrality Coalition (CNC), EU:s Fit for 55 och World Economic Forums First Movers Coalition. Att Sverige lägger ner det klimatpolitiska ramverket bestående av Klimatlagen och Klimatpolitiska rådet samt omförhandlar Klimatmålen. Att Sverige etablerar ett opolitiskt klimatvetenskapligt råd som följer den vetenskapliga utvecklingen för att kunna ge goda råd till beslutsfattare. De som ingår i detta råd ska vara professorer inom de grundvetenskaper som klimatfrågan vilar på. Att allt offentligt engagemang för “grön omställning” avbryts. Innovation och energieffektivisering ska ske på en fri marknad utan statlig inblandning. Att subventioner och annan särbehandling för företag inom omställningsindustrin tas bort. De företag som till exempel vill ägna sig åt batteritillverkning, vätgasproduktion eller lagring av koldioxid under jord får göra det med egna medel och inte med allmänhetens pensionsfonder eller skattemedel. Att planerade förbud mot försäljning av bensin- och dieselbilar tas bort. Samma villkor ska gälla för fordon med förbränningsmotorer som för elbilar och hybrider.